杨涛代表接受省台专访，呼吁南京交通要回归源头治理、综合治理、科学治理

在刚刚结束的南京市十六届人大二次会议上，南京市市长蓝绍敏的政府工作报告提到了2019年28项民生实事，涵盖了百姓生活的方方面面，其中涉及城市交通出行的利好消息得到了南京市人大代表杨涛的关注。就此，江苏公共新闻频道采访了我院杨涛院长。

杨院长认为，优化城市交通和发展城际交通，南京要双管齐下。

南京市人大代表杨涛，是南京市城市与交通规划设计研究院院长，参与了大量和南京交通规划建设相关的工作。他觉得，近几年，南京在大交通方面，尤其是高铁、机场、空港等发展迅速。城市交通也取得了有目共睹的优化，但是仍有一些短板需要尽快补齐。杨涛代表透露，相关规划即将实施。南京市人大代表杨涛：“刚刚批复的《南京枢纽总图规划》里面，包括往黄山方向、连云港方向，还有我们北沿江高铁，还有未来往西安方向的铁路通道，要陆续打通，在宁宣黄的高铁选线上也是想实现，南京北站 南京站和禄口机场的贯通。”

杨涛代表认为，近几年，南京城市道路在不断优化，但是道路现状无法满足快速增长的机动车保有量需要。缓解这一难题，要着力优化空间功能布局，从源头上给交通减量。南京市人大代表杨涛：“比如说江北新区建设，不是说我们条条通道通主城，就是带动江北新区的发展，有可能是反向的，过多依赖主城的话，既不利于江北新区的发展，也会无限制地增加主城交通拥堵的压力，我们也呼吁加快江北新区高端产业，高端的教育、医疗、商业商务的安排，让江北也能够和江南主城一样，成为一个完整的城市新区。”

杨涛代表调研发现，随着城市地铁线路的建设，南京轨道交通已经覆盖了江北、江宁、高淳等片区，但是相关配套却不完善，比如非机动车、私家车换乘公共交通工具时，该如何停放等，都需要尽快补救。南京市人大代表杨涛：“我们要对已经开通的地铁车站，做一次后评估，就是哪些是已经按规划做到了，哪些没做到，没做到的原因是什么，政府如何统筹协调，加快这种换乘衔接的解决，我想这是花小钱办大事。”

此外，杨涛代表认为，近几年南京城市道路拥堵的一大原因是网约车大量无序地发展，让原本拥堵的交通不堪重负。如何规范网约车，如何评估网约车驾驶员资质，以及如何实现对网约车的有效监管 ？这些都需要相关职能部门深入探讨，统筹解决。